機械與動力工程學院是河南理工大學創建最早的學院之一，其前身是1946年7月私立焦作工學院在河南洛陽關林復校時設立的機械工程學系，1947年機械工程系合并于西北工學院，1950年10月重設機械工程系，其后歷經焦作礦業學院機電系、焦作礦業學院機械工程系、焦作工學院機械工程系，2005年5月更名為機械與動力工程學院。

　　學院師資力量雄厚，現有教職工159人，具有博士學位教師119人，其中專職教師136人，正高職稱教師33人，副高職稱教師56人，外籍雙聘院士1人，德國“洪堡學者”1人，博士生導師14人，享受國務院政府特殊津貼專家1人，省管優秀專家、省學術技術帶頭人、省優秀教師、省教學名師、省青年骨干教師等省級以上優秀人才20余人。

　　學院下設機械制造及其自動化系、機械設計系、能源與動力工程系、測控技術與儀器系、車輛工程系、機械電子工程系和機械基礎教學部、實驗中心等專業教學機構，其中機械基礎教學部黨支部是全國黨建工作樣板支部；學院設有先進制造技術研究所、機械監測與故障診斷研究所、機械傳動研究所、特種加工技術與裝備研究所、高壓水射流技術研究所等5個研究所和1個國家級工程實訓中心。

　　學院設有機械設計制造及其自動化（含機械設計、機械制造2個專業方向）、能源與動力工程、測控技術與儀器、車輛工程、機械電子工程等5個本科專業，其中，機械設計制造及其自動化為國家級特色專業、教育部工程教育專業認證專業和河南省一流專業，能源與動力工程為河南省一流專業和河南省特色專業，測控技術與儀器為河南省特色專業。2020年機械設計制造及其自動化專業入選教育部“中外高水平大學學生交流計劃”(簡稱“中高計劃" )，與澳大利亞昆士蘭大學采用“2+2”模式聯合培養學生。學院現有“先進制造與智能裝備”河南省特色骨干學科群（A類）和機械工程、動力工程及工程熱物理、儀器科學與技術等3個省級重點學科；擁有機械工程博士后科研流動站，機械工程一級博士點、碩士點（包括機械制造及其自動化、機械電子工程、機械設計及理論、車輛工程等4個二級學科點）及測試測量技術及儀器、流體機械及工程等2個二級碩士點，擁有機械工程、動力工程等2個工程碩士點；建有精密制造技術與工程河南省高校重點學科開放實驗室、煤礦裝備與技術河南省工程技術中心、精密與特種加工技術河南省工程實驗室、河南省非常規能源清潔高效利用技術及裝備工程研究中心、河南省制造智能化技術與系統工程研究中心；擁有河南省高端裝備制造協同創新平臺和先進制造技術河南省創新型科研團隊。此外，還建有4個大學生創新實驗基地和2個研究生創新實驗室。

　　學院目前在校本科生3200余人，全日制碩士、博士研究生320人。學院重視學生創新能力培養，學生科技活動成果顯著。近五年，在全國大學生“挑戰杯”、機械創新設計大賽、先進制造技術創新比賽等活動中獲50多項獎勵，獲國家級、省部級等榮譽稱號300余項。在大學生社會實踐活動方面，學院多次榮獲學校大學生暑期社會實踐活動先進集體。學院先進的教學理念和嚴謹的治學方法，培養了大批適應社會需求的合格大學生，受到廣大用人單位和社會各界的廣泛認同，畢業生就業率保持在95%以上。

　　學院立足煤礦裝備和先進制造業，面向國家重大需求和區域經濟發展，形成了煤礦機械、精密與特種加工、新能源、智能控制與智能制造等特色研究方向，先后研制出我國第一代混凝土噴射機組、我國第一臺超聲高速加工中心以及我國最大的礦用井下移動救生艙，出版國內外首部研究型面聯接制造技術的學術專著。近十年來，承擔國家級、省部級項目110余項，獲省部級科技進步獎10余項，發表論文1800余篇，其中被SCI、EI收錄800余篇。授權發明專利170余項，2018年“超精密加工”專利群技術轉讓費850萬元，創我校歷史之最。

　　學院重視國內外學術合作與交流，多次成功舉辦國際和國內學術會議，邀請國內外知名專家學者來院講學和從事合作研究。學院與清華大學、上海交通大學、天津大學、華中科技大學、大連理工大學、西安交通大學等國內高校有著密切的合作關系，與美國哈佛大學、英國布魯內爾大學、英國伯明翰大學、德國錫根大學、日本東京大學等國外知名大學開展國際合作交流，派出學術骨干赴國內外知名高校和科研單位訪問、進修和參加學術會議。

　　今天的機械與動力工程學院，秉承百年理工的優良傳統和深厚文化底蘊，著力構建和諧奮進的環境氛圍，學院始終堅持以人才培養為中心，以學科建設為龍頭，以專業建設為基礎，以科學研究為重點，以師資隊伍建設為關鍵，以改革創新為動力，著力提高教育教學質量和學術影響力，努力把機械與動力工程學院建設成學科特色突出的教學研究型學院。